2015年10月21日，淩晨三點多的重慶江北機場，150頭澳大利亞安格斯（sī）牛經過11小時的空中旅行抵達。這是一次曆史性的活（huó）牛越洋旅（lǚ）行。中澳在2014年達成自由貿易協定後，這是第一次允許澳洲活（huó）牛進口，承接方是重慶（qìng）恒（héng）都農業（yè）集團有限公司（以下簡（jiǎn）稱“恒都集（jí）團”）。

　　生鮮電商（shāng）行業都說是九（jiǔ）死（sǐ）一生，恒都集團作為一個主業是IT行業、房地產行業的（de）外行企業“冒然”闖了進來，還成為國內首批承接澳洲進口活牛的公司，是什麽讓其發生了如此（cǐ）改變？這背後又有著怎樣的商業（yè）風險和時代紅利？在近期舉辦的“2016天貓生鮮行業商家大會（huì）”上，電商在線記者見到了恒都農（nóng）業集團常務副總裁魏文曉並深入了解，以一探究竟。

　　出擊肉牛空白市場

　　據了解，恒都集（jí）團是肉（ròu）牛行業中（zhōng）的後起之秀，創始人是原本在北（běi）京中關（guān）村的一批IT人，卻在2009年挽起袖子外行人養牛，如今已是農業部頒發的國家級重點龍頭企業。它不僅是麥當勞、肯德基等餐飲大牌幕（mù）後的供應商，近幾年更是積（jī）極向C端用戶靠攏。

　　“在這之前，直接用來屠（tú）宰的活牛進口在國內絕無僅有。”2014年（nián）11月，中澳自貿協（xié）定最（zuì）終（zhōng）簽署，其中一條（tiáo）重（chóng）要協議是，中國每（měi）年可（kě）以從澳大利亞進口（kǒu）100萬頭活牛。各地方政府可以向國（guó）家（jiā）質檢（jiǎn）總局提交申請，承接活牛進口（kǒu）。恒（héng）都集團抓住這個曆史機遇和政策紅（hóng）利，憑借其在國（guó）內擁有的全產業鏈的模（mó）式，旗下幾（jǐ）個子公司都（dōu）是當地的龍頭（tóu）企業，再加上各地政府的舉薦以及企業本身（shēn）的（de）努力（lì），前後曆經（jīng）一年多，終於在2015年10月份進口（kǒu）首批活牛。

　　據魏文曉介紹，恒都（dōu）集團如（rú）今在重慶豐都、河南泌（mì）陽、內（nèi）蒙古赤峰建設大規模的標準化（huà）肉（ròu）牛養殖基地和肉牛加工基地。現擁有標準化肉牛（niú）養（yǎng）殖場11個，存欄量達10萬頭，屠宰及（jí）精深加工廠3個，年單班屠宰量達20萬（wàn）頭，成為了亞洲最大的肉牛養殖企業，並得到了“農業產（chǎn）業化國家級重點龍頭企業”、“國家級出（chū）口質量安全示範區”、“國家科技富民強縣重點（diǎn）扶（fú）持企業”、“全國肉牛養殖示範企業”等榮譽稱號。

　　雖然目前是（shì）諸多（duō）殊榮加身，但曾經也經曆（lì）過一（yī）係列探索和轉型的痛苦。“我們原來從（cóng）事過IT行業、房地產行業，但是這兩個（gè）行業感覺都不太持續，IT行業需要強大的核心競爭（zhēng）力，而房地產（chǎn）行業受政策的影響波動會比較大，因（yīn）此（cǐ）我們一直在（zài）尋找能夠讓企業具有可持續發展的項目和產業。”魏文曉說，因此經過兩年的（de）考察，他（tā）們創業團隊（duì）這次選擇了關係（xì）民生的第一產業農業，而再細分則選（xuǎn）中肉（ròu）牛這個品類（lèi）。

　　而之所以選擇肉牛這個品類，也是（shì）看中了彼時該類目競爭還不（bú）充分，還沒有一個強勢的龍頭企業出現。牛的生產周期比較（jiào）長，而且繁殖性比較弱，它是一個單胎動物（wù），每（měi）一頭牛從出生到成長，需要兩到三年，所以做這個行業的資（zī）金沉澱太深，一般企業都不願去嚐試全產業鏈的（de）模式，但恒都集團因為之前主業項目（mù）的營收有了強大的資金（jīn）實力恰恰可選擇這條道路。澳洲是全（quán）球主力的出口牛肉的產地之一，所以（yǐ）恒都集團也想借助於豐富的（de）澳洲肉牛資源，來發展國內市場。

　　互聯網帶來定製新思維

　　成為首家有資質承接活牛進口的企業後，恒都一路走來也（yě）並非易事。生鮮電商行業的營銷，本（běn）身就困難重重，肉（ròu）牛行業也不例外。除了大資本的要求之外，還需要政（zhèng）府的緊密配合，此外物流、營銷問題也不容（róng）忽視。

　　對於恒都（dōu）來說，因為（wéi）澳洲國家對動物福利要（yào）求（qiú）非常高，動物要善待，所以它的居（jū）住條（tiáo）件、飼養條件（jiàn）等各方麵都需要去改善，所以在（zài）自貿協定達成後，恒（héng）都集團根據相關文件標準進行隔離圈改造，設施、人員也在（zài）澳方監督下升級，後續在路途（tú）中全程的檢驗、檢疫（yì）、防疫等方（fāng）麵也非常嚴（yán）格。魏文曉說：“因為食品是安全第一，如果脫離了安全就做不下去”。

　　關於澳洲（zhōu）活牛的運輸，恒（héng）都集團主要有兩種方式。第一種方（fāng）式是空運活牛，這種方（fāng）式速度（dù）快，但是成本高。一架飛機可能能裝150頭活牛，到了（le）重慶機場以後，國內政府非（fēi）常配合，開通綠色通道直接在機場進行檢疫，檢疫完以後馬上放行，然後運到公司的隔離場。“有了政府的參與配合（hé），運輸這個過程會相對變得簡單。”

　　互聯網給這個（gè）高（gāo）成本方案帶來了新機遇（yù）。“從營銷（xiāo）的角度講，這種方（fāng）式（shì）比（bǐ）較適合於C2B的（de）思路，也（yě）就是用戶定製思維”。魏文曉說，活牛在澳大利亞裝飛機之前，恒都就（jiù）可以借助互聯網的一些新的營銷模式，通過（guò）預售、團購、眾（zhòng）籌等方式把整頭牛直（zhí）接（jiē）賣出去，或者把（bǎ）牛的一些部位（wèi）肉直接賣出去，這樣活牛在澳洲上飛機之前就可以在國內展開銷售了。

　　另一種方式就是海運，這種方式單（dān）趟運輸（shū）規模比較大，缺點就是時（shí）間周期比較長。所以這種方式就要精（jīng）細化（huà）運營牛的各個部位的價值了。一頭牛的價值分為牛（niú）副產品、牛肉產品的整合（hé），牛副產品在國際貿易裏還沒有完全放開（kāi），很多部位並沒（méi）有進入正常（cháng）的貿易通道，而活牛就直接可（kě）以把所有副產品（pǐn）通過這種貿易（yì）方（fāng）式（shì）進到（dào）中國。副產品在國（guó）外的價格可能相對來說低一些，在國內加以開發銷售，把牛肉的成本往下降，這樣就有一個持續的市場競爭力。最後的結（jié）果，就（jiù）是把物美價優的產品、國際化的產品直接帶給國內的客戶，讓消費者受（shòu）益。

　　行業標準打造才是製勝點

　　澳洲活牛之所以出名，跟它的嚴格標準是分不開的。每個國家規模（mó）養殖的活牛都會有自己的標（biāo）準，這些發達國家對牛源（yuán）的標準尤其嚴格。而國內這類（lèi）標準尤其缺失，因此在營銷上就會（huì）有難點（diǎn），需要做一（yī）些教育市場培育消費者的事情。

　　魏文（wén）曉舉例，空運的活牛有1萬元一頭的，也有10萬元一頭的，這中間（jiān）的檔次（cì）很多，很多國內消費者（zhě）對此行業接觸不多，也根本不知道它的價值。“但是我們可以借助互聯網（wǎng）來普及它的價值，通過視頻的（de）參與、專家的參與等告訴消（xiāo）費者那頭牛為什麽值1萬，這頭牛（niú）為什麽值10萬。”在這種情況下進行（háng）一種C2B的（de）消費，就會變得很理性。因為通過（guò）這種教（jiāo）育方式逐漸（jiàn）實現了C2B的標準。這種標準會逐漸（jiàn）過渡到國內，如（rú）果（guǒ）這種標準能（néng）夠被消（xiāo）費者認可，那國內就可以慢慢製定出一種活牛的國產標準。

　　“我們也去美國、澳大利亞等地去考察，發（fā）現這些國家的養殖（zhí）模式、發展模式都是規模化、標（biāo）準化的，而中國缺的就是這個。”魏文曉表示，這就是為什麽（me）像澳洲等國家的牛肉都分等級（jí），而中國沒有。因為中（zhōng）國的牛來自千家萬戶，所以標準沒法去統一，牛源的品（pǐn）種、牛的年齡，甚（shèn）至牛的性別都沒辦法統計。

　　在恒都集團剛進入這個行業的時候，還沒有發現（xiàn）牛源的缺失，兩年以後則發現牛源是一個能夠讓企業製（zhì）勝的關鍵（jiàn）點。“今年天（tiān）貓強調了生鮮標準的製定，實際上如果牛源（yuán）的標準都不穩定、不統一，那後麵牛肉生鮮產品的標準製定也無從談起”。魏文曉表示，早期在牛源上做的努（nǔ）力，這時（shí）給了（le）恒都牛肉很（hěn）好的一個品質保障，這（zhè）對品（pǐn）牌發展產生了巨大的作用。所以在澳洲活牛進（jìn）口之前，該集團（tuán）在國內（nèi）大力奠定（dìng）基（jī）礎，在活牛行業已經建立全產業鏈探索5年之久，投入（rù）了20億人民幣，在這個基礎之上才開始發展國際（jì）牛肉資源的（de）整合。

　　當談到未來的規劃時，魏文曉表示中國的牛肉市場非常大。“我們（men）現（xiàn）在是每年100萬頭的活牛進口（kǒu），這也是自由貿易協定規定的量額，而實際上中國（guó）市（shì）場的消（xiāo）費量是非常大的，遠遠不能滿足需求，未來我們要突破還需要再去（qù）申請，但（dàn）是我們相信銷售出去根本不是問題”。另外，恒都農業集（jí）團將以澳洲（zhōu）活牛（niú）進口為契機，繼續投資60億元以上，實施總部打造、園區建設、主板（bǎn）上市（shì）、延伸產（chǎn）業鏈（liàn）四大重點工程，力爭到2017年實現存欄20萬頭、出欄30萬（wàn）頭、屠宰40萬頭以上，到2020年（nián）成為年產值超500億元的肉牛產業化（huà）上市公司。

（電商在（zài）線）